5月15日(rì)，知名(míng)经济学家(jiā)任泽平(píng)发文(wén)称：“建议推出五(wǔ)年内燃油车禁售时间表，河北以南，大力发展新能源，双碳，扩(kuò)大内需(xū)”。

　　此番(fān)言论也引起网友热议，“河(hé)北以北(běi)地区，就不适(shì)合开电(diàn)动车了(le)？”“燃油(yóu)车的生产销售(shòu)和使用难道就不能产生内需吗？”也有(yǒu)网友对其表达支持(chí)：“现阶(jiē)段新能源车市占率(lǜ)屡创(chuàng)新(xīn)高，五年后燃油车可能真要(yào)退出(chū)”。

　　对此，黄河科技(jì)学院客座教授张(zhāng)翔则向时代财经表(biǎo)示：“汽车不仅是一(yī)种交通(tōng)工具，也是(shì)大宗商品，关系到经济发展。很多(duō)车企对于GDP和就(jiù)业都有很(hěn)大贡献，禁售时间点不合理(lǐ)，过(guò)快禁售燃油(yóu)车可能会(huì)造成失业(yè)问题(tí)，五年(nián)内禁售的(de)建议过于(yú)激进了。”

　　浙江大学国际(jì)联合(hé)商学院数字(zì)经济与金融创新研究中(zhōng)心(xīn)联(lián)席主(zhǔ)任盘和(hé)林(lín)认(rèn)为，任泽平的观点过度乐观。“新能源(yuán)车的推广(guǎng)瓶(píng)颈(jǐng)不是(shì)销售(shòu)，而是基础设施，当前我(wǒ)国配套设施供给(gěi)尚(shàng)不完善，可能会出现充电桩挤兑等情(qíng)况。”他(tā)对时代(dài)财经(jīng)说道。

　　多(duō)次(cì)力挺新能源(yuán)

　　公(gōng)开资料显示，任泽平毕业于清华大(dà)学(xué)经济管理学院(yuàn)博士(shì)后，中国人民大学(xué)经济学(xué)博士。曾任国泰君安证券研究所董(dǒng)事总经理、首席宏观分析师等职务(wù)，现任中(zhōng)国(guó)民营经(jīng)济研究会副会(huì)长(zhǎng)。他最为知(zhī)名(míng)的(de)职务曾是恒大集团(tuán)首(shǒu)席经济学(xué)家兼恒(héng)大经济研究(jiū)院院(yuàn)长。

　　值(zhí)得注意(yì)的是，任泽(zé)平曾在多(duō)个(gè)场合为新(xīn)能源汽车的推广摇(yáo)旗呐喊。

　　2022年(nián)6月，任泽平(píng)在2022年新能(néng)源汽车产(chǎn)业链投资年会上表示，在(zài)当下，新能源相关(guān)的产(chǎn)业是未(wèi)来中(zhōng)国经济最有希(xī)望(wàng)的(de)，最(zuì)具爆发力的领域，从长远看(kàn)，当下不投新能源，就像(xiàng)20年前没买房。

　　对于巴菲(fēi)特(tè)减持比亚迪一事，任泽平此前更(gèng)是直言股(gǔ)神错了。“巴菲特这次(cì)减持不知(zhī)出于何种目(mù)的，如果是看空新(xīn)能源行(xíng)业前景的话，巴菲特(tè)这次(cì)错了。”“他毕竟年事已高，对新能源也未必了解，否则不(bù)至网络上说的310什么意思，网络上说的310什么意思啊(zhì)于错过特斯拉等美(měi)国近年最优秀的公(gōng)司。”

　　时代财经检索泽平宏观(guān)账号发现，每隔一段时间，任(rèn)泽平就会通(tōng)过公众号复读“当下(xià)不投新(xīn)能源(yuán)，就像20年前没买房”的口号，可见其(qí)对于新能(néng)源行业的信(xìn)心满满。

　　任泽平不断重复“当下不投新能源(yuán)，就像20年前没买房”

　　禁售燃(rán)油车，欧盟分(fēn)歧(qí)重重

　　任泽平的乐观在一定(dìng)程度(dù)上是有道理的，毕(bì)竟欧(ōu)洲地区已(yǐ)经确定(dìng)了(le)禁售燃油车的时(shí)间表，但他可(kě)能有(yǒu)些过于乐(lè)观(guān)。

　　2023年4月，欧盟理事会批准的燃油车禁售时(shí)间(jiān)表(biǎo)正式生效。根据欧盟理事会此前批准的法规，从2035年起欧盟境内将(jiāng)禁止销售非零(líng)碳排放的(de)新(xīn)燃油车。不过，在(zài)德国要求下(xià)，使用碳中性燃料(liào)的(de)新燃油车有(yǒu)望在2035年后(hòu)继续销售。

　　欧(ōu)盟理事会在声明(míng)中指出，根据这项(xiàng)法规(guī)，从2030年(nián)到2034年，新的燃油(yóu)轿(jiào)车(chē)和小型客货(huò)车(chē)的二氧化碳排放量将比2021年分别减少(shǎo)55％和(hé)50％，到2035年均降至(zhì)零。声明还表(biǎo)示，欧盟委员会将在与利(lì)益相(xiāng)关者协商后提出一(yī)项提案，在(zài)2035年(nián)后允许(xǔ)完全使用碳(tàn)中(zhōng)性(xìng)燃(rán)料的(de)车(chē)辆注册。

　　即使(shǐ)是(shì)在步伐最统(tǒng)一的欧洲，各(gè)国对于“禁售燃油车网络上说的310什么意思，网络上说的310什么意思啊”的态度也有所保留。目(mù)前的(de)禁售(shòu)时间表是各(gè)方妥协的结果，围绕相关(guān)具体条(tiáo)款，欧盟内部(bù)一度爆发分歧，导致原定3月(yuè)初的(de)批准流程被(bèi)迫推(tuī)迟(chí)。

　　对于禁(jìn)售燃油车的一种担忧(yōu)是就(jiù)业问题。欧洲汽车供应(yīng)商联合会预计，受燃油车(chē)禁售令影(yǐng)响，到2040年欧盟汽车生产(chǎn)商可能被迫削减50万(wàn)个工(gōng)作岗(gǎng)位。福特汽车首席执行(xíng)官(guān)吉姆(mǔ)·法利估(gū)算，生(shēng)产(chǎn)电动汽(qì)车(chē)所(suǒ)需的人(rén)力将减少40％，如果欧洲汽车业按照这个比例(lì)计算，相当于要减少140万个工作岗位。

　　做好(hǎo)禁售(shòu)的准备了吗？

　　回到(dào)中(zhōng)国市场，如今新能(néng)源汽(qì)车销量确实一(yī)路高歌猛进。乘联会数据显示，2022年全(quán)年累(lèi)计售出567.4万辆新能源(yuán)乘用车，同比(bǐ)增(zēng)长90％，新能(néng)源车渗透率逼近30％，大幅超过(guò)此前的20％目标。

　　在新能源(yuán)愈发成为增(zēng)长点的背景(jǐng)下，不少自主品牌也(yě)宣布了停售燃油车的时(shí)间表。比亚迪一(yī)马当先，在2022年3月停产燃油汽车，专注(zhù)于纯电(diàn)动和插电式混(hùn)动(dòng)汽车业务(wù)；北(běi)汽集团(tuán)、长安汽车(chē)被(bèi)曝(pù)计划在2025年全(quán)面(miàn)停(tíng)售燃油车；东风风行也被曝计划在2025年(nián)内实现(xiàn)全面电动化(huà)，在2027年内停产燃油车；哈(hā)弗(fú)则将于2030年正式停售(shòu)燃油车……

　　但在今年(nián)促(cù)消费(fèi)的背景下，情(qíng)况似乎有(yǒu)所不(bù)同。乘联会秘书(shū)长(zhǎng)崔(cuī)东树向(xiàng)时代财经表示：“燃油车消费(fèi)是民生消(xiāo)费，新能源是改善需求(qiú)，不能偏废。在(zài)今年的经(jīng)济复(fù)苏中，购车消(xiāo)费中入门级(jí)燃油车(chē)消费仍(réng)然不足(zú)，需要有效(xiào)改(gǎi)善燃(rán)油(yóu)车需求(qiú)。”

　　不少消费(fèi)者也(yě)表示现(xiàn)阶段新能源车(chē)还存在一些不足，比如续航焦虑以及(jí)补能(néng)基础设施(shī)普及率不够(gòu)高(gāo)。

　　在(zài)业界看来，从技术上来说，电池的续航和(hé)充电(diàn)还没有(yǒu)突破瓶颈。大部分纯电动车充至80％需要30分钟以上，节假日(rì)充电站排队的报道屡(lǚ)见不鲜，相(xiāng)较而(ér)言，充电(diàn)设施的建设和体验，距离燃油车加(jiā)油的(de)便(biàn)利(lì)性还有差(chà)距。此外(wài)，冬季(jì)续航下降充电变慢等情况也有待解决。

　　对于禁售燃油(yóu)车时间表，张翔(xiáng)指出：“新能源车技术不(bù)成(chéng)熟的话，禁售燃(rán)油车会导致新车价格大幅度上(shàng)涨(zhǎng)，可能会让百姓买不(bù)起车(chē)，或者汽车(chē)销量大幅下降。”在其看来(lái)，五年内(nèi)禁售燃油车(chē)太(tài)激进了，不适合我国新能源(yuán)车发展的实际(jì)情况。

　　汽车逐步转向新能源，已是一种共识。但究竟何时禁售燃油(yóu)车(chē)，可能还要分地区(qū)、分情况。

　　图片(piàn)来自(zì)《中国传统燃油车退出时间表研究》

　　2019年5月，能源与交通创新中(zhōng)心在《中国(guó)传(chuán)统(tǒng)燃油车退(tuì)出(chū)时(shí)间表(biǎo)研究》（下称《研(yán)究》）中(zhōng)表示，中国(guó)有(yǒu)望于2050年以前实现(xiàn)传统燃油车的全面(miàn)退(tuì)出，但(dàn)由(yóu)于各地区(qū)的经济发展、汽车人均保有情(qíng)况(kuàng)、新能(néng)源(yuán)汽(qì)车产业发(fā)展、充(chōng)电基础设施建(jiàn)设等因(yīn)素都不尽(jǐn)相同，《研(yán)究》提议传统(tǒng)燃油车的禁(jìn)售(shòu)与退出可按照“分地区、分车型(xíng)、分阶段”的步骤(zhòu)逐步推行。

　　《研(yán)究》指(zhǐ)出(chū)，一些特大型城市（如北京、上海、深圳等(děng)）以及功(gōng)能(néng)性示范区域（如海南等）将(jiāng)率先实现燃油车禁(jìn)售(shòu)的目标，接着就是(shì)传统汽车(chē)限行限购城市和蓝天保卫战中(zhōng)的重(zhòng)点区域省会城(chéng)市(shì)、重点区域，最后(hòu)是西北、东北、西南等地区(qū)。而在车(chē)类上，率(lǜ)先实(shí)现燃油车禁(jìn)售目标的城市，其公交车(chē)、出租(zū)车(网络上说的310什么意思，网络上说的310什么意思啊chē)、网(wǎng)约车、环卫车等燃(rán)油车或在(zài)2020年率(lǜ)先实现退出，私(sī)家车最晚将在2030年(nián)前全面退出，而轻(qīng)卡、重(zhòng)卡(kǎ)等商用车则在(zài)2050年全面(miàn)实现(xiàn)新能源化。

未经允许不得转载：腾众软件科技有限公司 网络上说的310什么意思，网络上说的310什么意思啊